| ◎商品について◎ | |
ＴＥＩＮ ＳＴＲＥＥＴ ＢＡＳＩＳ Ｚです。
こちらは旧モデルのＳＴＲＥＥＴ ＢＡＳＩＳから改良された現行モデルになります。
シンプルなネジ式なので簡単に使えます。
もちろん４輪全てミリ単位で綺麗に車高調整が可能です。
全長調整式と比べると固着のリスクが断然少ない点も良いと思います。
ショックは復筒式で、乗り心地や走行性能に影響するストロークをしっかりと確保されているショート過ぎないタイプになります。
車高調は特に安価な物を含めて単筒式が多いですが、一般的に復筒式の方が動き始めの特性がソフトである物が多いです。
フロントのバネにも直巻きよりしなやかな特性を持つ純正形状に近いタイプが採用されております。
レートはＦ７ｋ、Ｒ７ｋです。
アッパーマウント等はトヨタ純正を付け替えるタイプなので、社外品と違ってソフトですし異音や耐久性の面からも有利です。
減衰力は固定式で、テインが繰り返しテストしたベストセッティングになっております。
総合的に判断して、こちらは単筒式や極端に下げる為の硬い車高調ではなく、ストリートにおけるハンドリングの向上と乗り心地の面にも配慮されているソフトなタイプの車高調になると思います。
車高調だと基本的にノーマルショックにダウンサスだけの足より、ローダウン時の走りやすさやバランスが良くなりますし、費用の割に車をハッキリと変化させる事が出来て面白いパーツだと思います。
取り付けて車高調整をした後、そのまま触らず楽に使い続けたい方はネジ式、減衰力固定式、アッパーマウント等は純正品を付け替えるこちらのタイプが最適です。
以上は人それぞれな点もありますのでご参考までにどうぞ。
※中古品だと取り付けに際して付属部品を買い足さないと取り付け出来ないのが普通なぐらいです。
新品でもトヨタ純正のアッパーマウントやブーツやワッシャー等を付け替える為に、面倒なスプリングコンプレッサーでの作業が必要なのですぐに取り付け出来ません。
こちらはＴＥＩＮの付属部品が全て揃っており、更にトヨタ純正のアッパーマウント等もオマケで全て付けてあります。
よくある付属部品が欠品している中古品や、新品と違ってこのまますぐに取り付け出来るので安心です。
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