int(2323714)
string(2519) "<img src="https://auctions.afimg.jp/k1076622939/ya/image/k1076622939.2.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/k1076622939/ya/image/k1076622939.3.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/k1076622939/ya/image/k1076622939.1.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/k1076622939/ya/image/k1076622939.2.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/k1076622939/ya/image/k1076622939.3.jpg"/><img src=">画像はGT380に取り付け例です。<BR>CB400F系GT380系用は他で出品しています。<BR><BR>GSX400Eザリゴキ用のフロートチャンバーの排油ドレンから油面を見れるようになる専用のプラグになります。<BR><BR>ステンレス削り出しの専用設計でサビに強く頑丈な作りになっています。<BR><BR>GSX400E ザリゴキは純正ではフロートチャンバーのドレンから油面が見れない構造のために、実油面を確認したい時、油面を調整したい時に苦労している方が多かったと思います。<BR><BR>使い方はフロートチャンバーのドレンプラグをハズしてこのプラグに交換するだけで簡単に実油面が確認できます。<BR><BR>油面は特に重要で、どんなにメインジェット、スロージェット、ニードルなどセッティングしても中々思うようにセッティングができていない方は多いのではないでしょうか？<BR>油面が狂っていたのではどれだけセッティングをしても調子のいいバイクにはなりません。<BR>メインジェットやスロージェットをイジる前にまず油面調整が必要です。<BR><BR>サービスマニュアルに記載のフロートの高さを合わせただけでは実油面は分かりません。<BR>油面調整はそこまで難しい作業では無いので中々調子の出ない方は一度挑戦してみて下さい。<BR><BR>フロートは純正新品時でも必ずと言っていいほど実油面は狂っています。<BR>一個一個油面の高さが変わります。<BR>フロートは長期間使用していたり、外す度に油面が狂うぐらいシビアな物です。<BR>このプラグがあればキャブレターをバラさずにドレンプラグを交換するだけで簡単に確認できます。<BR><BR>2発分のセットですので一気に2発確認できるので大変便利です。<BR><BR>セット内容<BR>油面調整用プラグ×2<BR>専用Oリング×2<BR>専用耐ガソリン用ホース×2"